Le Mexique veut lancer Olinia, sa propre voiture électrique

La présidente du Mexique, Claudia Sheinbaum, a présenté début mai les prototypes d’« Olinia », premier grand projet mexicain de véhicule électrique compact développé sous impulsion publique.

Le gouvernement mexicain veut ainsi faire émerger une filière nationale de mobilité électrique accessible, industrielle et technologique. Objectif :  renforcer sa souveraineté industrielle dans un secteur stratégique dominé par les constructeurs américains, européens et chinois.

Un véhicule électrique made in Mexico

« Olinia », qui signifie « mouvement », doit devenir la première marque mexicaine de mini-véhicules électriques développés localement. Le gouvernement prévoit plusieurs modèles :

  • un microvéhicule urbain deux places ;
  • un véhicule de quartier pouvant accueillir quatre personnes ;
  • un utilitaire destiné aux livraisons du dernier kilomètre.

Les prototypes dévoilés doivent officiellement être présentés début juin 2026, en amont de la Coupe du monde de football organisée notamment au Mexique. Selon les responsables du projet, ces véhicules seront :

  • 100 % électriques ;
  • rechargeables sur une prise domestique classique ;
  • conçus pour les trajets urbains courts ;
  • proposés à coût réduit.

Le prix estimé oscillerait entre 90 000 et 150 000 pesos mexicains selon les modèles, soit un positionnement très inférieur à celui de nombreux véhicules électriques actuellement présents sur le marché.

Claudia Sheinbaum mise sur l’industrie verte

Scientifique de formation et spécialiste des questions énergétiques, Claudia Sheinbaum fait de la transition énergétique et de la réindustrialisation l’un des axes majeurs de son mandat.

Le projet Olinia s’inscrit dans le « Plan México 2025 », vaste programme destiné à :

  • renforcer l’industrie nationale ;
  • développer les technologies locales ;
  • créer des emplois ;
  • réduire la dépendance extérieure ;
  • promouvoir le label « Hecho en México ».

Le développement du véhicule mobilise plusieurs institutions publiques mexicaines, notamment :

  • l’Institut technologique national du Mexique ;
  • l’Institut polytechnique national ;
  • des centres publics de recherche.

Le Mexique veut entrer dans la bataille mondiale de l’électromobilité

Avec Olinia, le Mexique tente de se positionner dans un marché mondial en pleine mutation. Le pays possède déjà l’une des plus importantes industries automobiles d’Amérique latine, fortement intégrée aux chaînes de production nord-américaines. Plusieurs grands constructeurs internationaux y fabriquent déjà des véhicules destinés à l’exportation. Le défi consiste désormais à développer :

  • sa propre technologie ;
  • ses propres marques ;
  • une filière nationale de batteries ;
  • une industrie locale de l’électromobilité.

La fabrication des batteries du projet Olinia doit notamment être implantée dans l’État de Puebla.

Un projet stratégique face à la domination chinoise

L’annonce intervient dans un contexte de concurrence mondiale féroce sur les véhicules électriques. La Chine domine actuellement largement le secteur grâce à :

  • ses capacités industrielles ;
  • sa maîtrise des batteries ;
  • ses coûts de production ;
  • ses investissements massifs dans les technologies vertes.

Les États-Unis, le Canada et plusieurs pays latino-américains cherchent désormais à sécuriser leurs propres chaînes industrielles pour éviter une dépendance excessive aux importations chinoises. Dans ce contexte, le Mexique dispose d’atouts stratégiques :

  • proximité avec le marché américain ;
  • industrie automobile déjà développée ;
  • accords commerciaux nord-américains ;
  • main-d’œuvre industrielle expérimentée.

Un modèle pensé pour les villes latino-américaines

Le projet cible avant tout les besoins de mobilité urbaine à faible coût. Les véhicules Olinia devraient avoir une vitesse maximale d’environ 50 km/h, avec une orientation clairement urbaine. Le gouvernement mexicain prévoit également la création d’une nouvelle norme nationale spécifique pour cette catégorie de véhicules électriques urbains de petite taille.

À travers Olinia, le Mexique cherche donc non seulement à produire une voiture électrique, mais aussi à construire un nouvel écosystème industriel autour de la mobilité propre, de la recherche et de la formation technologique.

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